Вода стала первой жидкостью, которую человек попытался резервировать, стараясь, чтобы она была всегда при нем. Так началась история создания различных передвижных и стационарных хранилищ для жидкостей. Сначала для этих
целей использовали глиняные и деревянные сосуды, потом стали применять металлические изделия, и, по сути, первый кувшин из металла можно считать прообразом цистерны.
С появлением нефтепродуктов, возникла необходимость в их хранении и перевозке, так появились современные цистерны и автоцистерны.
Наиболее распространенными в современном мире являются, конечно же, баки под бензин и другие ГСМ, и это вполне объяснимо, ведь постоянно растет автотранспортный парк. Кроме них, широко выпускаются изделия для перевозки и хранения сжиженных газов, химических веществ, таких как хлор, строительных растворов. Невозможно представить снабжение населения молоком, если бы не специальные автоцистерны, перевозящие молочные продукты. А для обеспечения санитарных норм необходимы и емкости ассенизаторские. В нашей стране есть несколько заводов по производству подобной продукции, но самой большой популярностью пользуется продукция от компанииЮжУралРесурс. Можно с уверенностью сказать, что каждая вторая цистерна на дороге – это автоцистерна от ЮжУралРесурс.
Как появились первые баки для жидкого топлива? Они появились еще в царской России, вернее, Россия использовала для перевозки керосина и бензина, предназначенного для заправки керосиновых ламп и первых авто, емкости германского производства. Керосин, к слову, продавали прямо из цистерн, разливая в бидоны потребителей.
В советские времена подобную продукцию стал производить завод «Промет», позже появились одесский завод «Сельхозагрегат», московский «Котлострой», киевский «Стройдормаш».
По мере развития авиации стали появляться и автотопливозаправщики – автоцистерны со специальным оборудованием для заправки самолетов. Так, в 1935 году появился «БЗ-35», а после войны были созданы современные топливозаправщики ТЗМ-150, АТЗ-3-151, ТЗ-200.
Масло- и водомаслозаправщики необходимы для машин, работающих в полевых условиях, для обеспечения их смазкой и для охлаждения. Первый подобный агрегат появился в 1949 году на Могилевском заводе ПТО – это легендарный МЗ-51М, позже появились МЗ-151, ВМЗ-ЗИС-151 (Харьковский завод). Так, постепенно и складывалась история производства автоцистерн различного направления, и мы по сей день не обходимся без них ни в одной из сфер хозяйственной деятельности.
